O que revisar na moto depois de uma viagem longa: meu checklist de 10 itens
Voltamos de uma viagem de 1.800 km e eu fiz o que faço sempre: antes de guardar a Harley, passo um checklist rápido pra pegar folga e desgaste antes da próxima saída. Neste post eu resumo os 10 itens que eu confiro.
Se preferir ver na prática, o vídeo completo (7 minutos) está logo acima.
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Óleos e pneus
Primeira coisa: eu paro a moto, vejo como estão os óleos e a integridade dos pneus.
Malas e bagageiro
Eu sou muito encucado com isso, tá? Já aconteceu, com os modelos originais de bagageiro, de as malas saírem voando à toa na estrada. Então a primeira coisa que eu vejo é o estado das minhas malas, se estão com folga ou não. Estando com folga, eu reaperto.
Espelhos, pedaleiras e parafusos
Na mesma tocada eu olho os periféricos: espelho, os pezinhos, tudo que é parafuso que tu sabe que pegou muita trepidação. Acontece de estar solto, nessa moto não, mas na maioria das motos se pega, depende de onde tu andou. Dá uma conferida em tudo ali.
Correia, polia e freios
Nas Harley-Davidson, principalmente nas mais antigas, que têm mais tempo de uso, eu vejo a polia da correia da transmissão secundária. Não é pra ter folga. A mesma coisa nos cálipers de freio: se der pra ver com uma lanterninha, já olha como estão as pastilhas.
Rodas, chassi e cárter
Aqui vale lembrar da viagem: passou num quebra-mola, caiu num buracão, andou em chão batido? Confere o estado das rodas. Se tu lembrou de algum desses eventos ou escutou alguma coisa, olha embaixo, vê o frame (o chassi) e se bateu alguma coisa nos cárteres.
Pneus no dia seguinte, com a moto fria
Essa conferida é essencial. Eu falo em olhar os pneus no outro dia porque, logo depois de rodar, a moto está quente e a borracha está expandida. No outro dia ela esfriou, então se tiver algum rasgo ou qualquer coisinha, tu vai ver. E isso serve pra qualquer saída, não só pra viagem: antes de sair, dá uma olhada nos pneus.
Filtro de ar depois de poeira e chuva
Se tu passou por muita poeira e chuva, confere o filtro. O meu é exposto, então é bem mais fácil de olhar: tá íntegro, tá limpinho ainda. Se o teu for fechado, abre e vê. Pegou chão batido e levantou muita poeira? Olha o filtro e dá uma limpada nele.
Bornes da bateria
Nas Harley que mais tremem, tipo Twin Cam, especialmente Sportster e Dyna, vê os bornes da bateria e se os cabos estão bem fixados. Parece brincadeira, mas é real: com a trepidação os parafusos vão saindo, os bornes vão saindo. Se pegou muito chão batido e buraqueira, não custa conferir isso em qualquer moto. O mesmo vale se choveu ou aconteceu algo diferente na estrada.
Diagnóstico de erros pelo painel
Se acendeu alguma luzinha e logo apagou, eu corro o diagnóstico da moto, tenha acontecido algo ou não. Na Harley é assim: tu segura o botão de trip, liga a moto e ele corre o diagnóstico; aí tu confere com esquerda, direita e aciona. Vê se tem algum erro. Se tiver, anota, ou usa um app pra saber qual é o erro. Se ficar muito encucado, leva pro teu mecânico de confiança ou pra concessionária de confiança. Tem vídeos aqui no canal explicando tudo isso.
Parafusos do banco e acessórios
Eu deixo uns parafusos no banco e sempre confiro, junto com os parafusos dos periféricos. Confere também se a barra (sissybar) está solta. A conferência tem que ser básica: tu olha os parafusos mais expostos, os acessórios, a integridade visual e física da moto, e vê se está tudo certo.
A maior revisão de todas
A maior conferida de todas é olhar pra moto, ver o estado que ela ficou e lembrar: "mas que baita viagem que a gente fez". É isso que eu faço toda vez que volto de uma viagem longa.
Meu veredito
Não precisa ser nada complicado. É olhar com calma, conferir o básico, e isso evita susto na próxima saída. E tu, o que confere quando volta de viagem? Me conta nos comentários do vídeo.
Quer ver o que eu uso e recomendo?
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Pra ver o checklist na prática, o vídeo está no canal Fabrício Conrado - Amotorismo. Mais conteúdo de moto no amotorismo.com.br.
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