Garmin Zumo XT3: vale a pena? Meu teste de usuário na Harley

há 2 horas

5 min de leitura

https://www.youtube.com/watch?v=ipRVnoxrhOY

O Garmin Zumo XT3 é um GPS dedicado pra moto, e depois do meu primeiro teste eu digo sem medo: é um equipamento fantástico pra quem roda de verdade.

Eu instalei ele na minha Harley-Davidson Softail Low Rider S e fui ver na prática o que ele entrega. Aqui no post eu resumo tudo o que mostrei no vídeo, em ordem, pra tu ler com calma. Se preferir ver rodando, o vídeo completo (20 minutos) está logo acima.

Aviso: os links de compra no final do post são de afiliado. Se tu comprar por ali eu ganho uma pequena comissão, sem pagar nada a mais por isso. Ajuda muito o canal, tá?

Ficha rápida do Zumo XT3

Item	Como é na prática
Tela	4,7" (a que eu uso) ou 6"; capacitiva e reativa, funciona com luva
Internet	Não precisa, ele funciona sozinho
Satélites	GPS, Galileo, BeiDou e o sistema russo
Mapas	Todas as regiões, com atualização vitalícia
Memória	60 GB internos, mais cartão de memória
Celular	Conecta pra receber mensagens, sem espelhar a tela
Segurança	Alerta de emergência e viagem em grupo

A tela funciona com luva, até com luva de inverno

A minha única dúvida com esse GPS era se eu ia conseguir usar a tela com a luva normal. Consigo, cara, e sem sofrimento.

No primeiro Zumo XT, a tela era só por pressão. Essa do XT3 é capacitiva e reativa ao mesmo tempo. Tu toca com o dedo, ou com qualquer parte da luva, até com a borracha, e ela responde.

Testei também com luva grossa de inverno. Funciona igual, só que tu precisa empurrar um pouquinho mais. E na chuva? Ele responde do mesmo jeito. O XT antigo, quando pegava muita água, começava a mexer na tela sozinho. Aqui isso acabou.

Por que um GPS dedicado e não o celular

O que diferencia o Zumo de um celular é que ele é feito só pra isso, e não depende de internet. Ele não espelha o teu telefone: tem o sistema dele e funciona sozinho.

O celular normal calcula tua posição triangulando satélites, e geralmente do sistema GPS americano. O Zumo XT3 pega vários sistemas ao mesmo tempo:

GPS, o americano;
Galileo, o da União Europeia;
BeiDou, o chinês;
o sistema russo.

Pra mim isso é tranquilidade. Se um dia os Estados Unidos reduzirem a precisão do GPS, como já aconteceu em tempos de guerra, tu ainda tem os outros sistemas te localizando em qualquer lugar do planeta.

Tem mais um ponto que eu acho bacana. A Garmin tem uma das redes mais usadas na logística mundial, com caminhões e barcos. Por isso o aparelho mostra o trânsito e avisa de veículo lento à frente sem precisar de conexão com o celular.

Conectado ao celular, mas sem espelhar

Quando tu conecta o Zumo ao celular, ele não espelha a tela, só se conecta. Mesmo assim, tu recebe as mensagens no aparelho e ele lê em voz alta pra ti.

No vídeo eu pedi pra Bruna me mandar uma mensagem de WhatsApp, e ela apareceu na tela com áudio e tudo. Pra funcionar, é só liberar nas configurações, em aplicativos sociais. Eu deixo só pra isso e desativo Instagram e Facebook, porque particularmente não gosto de notificação deles na moto.

Sobre o tamanho: o meu é o de 4,7 polegadas e tem também a versão de tela maior, de 6. Eu prefiro a menor porque, esteticamente, fica melhor na moto pra mim.

As funções que eu mais curti no dia a dia

O Zumo tem tanta função que é impossível mostrar tudo num vídeo só. Essas foram as que mais me chamaram a atenção:

Velocidade de processamento: criar e salvar uma rota é muito rápido, bem mais ágil que o modelo anterior.
Música direto no aparelho: deixei as minhas no cartão SD. Elas tocam no GPS e vão pro capacete pelo intercomunicador, e a Bruna ainda consegue falar junto comigo.
Limite de velocidade na tela: ele mostra o limite da via em que tu está e o do próximo trecho.
Radares: não vêm de fábrica, mas tu baixa os pontos em comunidades e coloca no aparelho. É simples e rápido.
Postos de gasolina: tu escolhe a categoria, o sentido (norte, sul, leste ou oeste) e ele traça a rota até o posto.
Rota sinuosa: ele procura o caminho com mais curvas, pensado pra quem anda de moto.
Percurso de uma hora: tu diz que tem uma hora pra rodar e ele monta uma volta que sai e volta pra tua casa. Achei muito interessante.
Registro de trajetos: ele grava o que tu anda e analisa teu jeito de pilotar, se tu prefere mais curva ou menos. Depois sugere rotas conforme o teu estilo.
Ângulo de inclinação: mostra quanto a moto inclina. Pra mim não faz falta, mas quem quer ser o rei das curvas vai gostar.
Garmin Performance: é pago e feito pra quem faz track day, com voltas e checkpoints da pista pelo GPS.

Mapas do mundo todo com atualização vitalícia

Pra mim, a melhor parte do XT3 é o mapa: ele já vem com todas as regiões, e a atualização é vitalícia. Esse foi um dos motivos de eu ter trocado de aparelho.

O meu GPS anterior só tinha a América do Sul. Os outros mapas eu teria que comprar, e a atualização vitalícia valia só pra minha região. Agora é diferente, e no meu eu deixei a América inteira, a Europa, o Japão e o leste da Ásia. Não sei bem por quê, acho que ando com vontade de pegar a estrada pra lá.

Outros pontos que eu gostei:

Espaço: 60 GB de memória interna, e tu ainda pode colocar um cartão de memória.
Mapas de terceiros: quem gosta de montar o próprio mapa também consegue usar.
Modo adventure: feito pra sair do asfalto. Ele mostra as trilhas mais usadas pelos aventureiros e tu escolhe seguir ou deixar separadas. Isso eu só vi em GPS dedicado pra moto.
Rotas cênicas: na Europa e nos Estados Unidos ele traz os guias Michelin com as melhores rotas, pensadas pra moto e não pra carro. Também mostra acampamentos e pontos de interesse.

Viagem em grupo e alerta de emergência

Duas funções que fazem diferença em viagem longa são a de grupo e a de emergência.

Viagem em grupo. Se todo mundo tiver o sistema Garmin, tu coloca a viagem em grupo e vê onde está cada um. Pra quem guia o pelotão, como eu faço muito, ajuda demais. Se alguém parou ou um grupo seguiu na frente, tu sabe na hora.

Alerta de emergência. Se o aparelho detectar uma parada muito brusca, ele avisa os contatos de emergência que tu cadastrou e manda a tua posição por satélite. Pensa numa travessia de deserto ou numa nevasca nos Alpes, onde não tem sinal de celular. Tu consegue pedir socorro e ainda se guiar pelo próprio GPS, sem internet.

O único cuidado: a tela é de vidro

A tela do XT3 é de vidro, e achei ela mais frágil que a do modelo anterior, que não era. Por isso eu coloquei uma capinha de borracha em volta e uma película de proteção.

Eu cuido das minhas coisas, mas proteger não custa nada, né?

Meu veredito

Pra mim o Zumo XT3 é um equipamento fantástico, e eu recomendo pra quem está decidindo que GPS ter na moto.

Não adianta pensar em CarPlay, porque isso aqui é outra coisa. É um GPS dedicado, e eu não preciso do celular pra ele me dar tudo o que mostrei. Se tiver celular, ele te dá ainda mais informações, mas o celular é só um complemento.

Se quiser ver cada função funcionando, assiste ao vídeo completo no canal. Forte abraço e até o próximo!

Quero o Garmin Zumo XT3 (4,7")